平湖大望工业园专业道路规划、热熔划线

道路标线按涂料类型可分为热熔划线，常温划线，冷涂划线。热熔划线常用于高级公路标线，常温标线与冷涂标线在城市道路、干道使用比较多。今天我们来了解下道路热熔划线。

成份与特性：

热熔划线，从字面可以知道，这个标线定是需要高温加热，事实上也确实如此，热熔标线在施工前，需要把热熔道路专用图料倒进机器中，加热搅拌溶解，温度控制在180-270℃之间较佳（涂料未加热前是粉末状态）。热熔涂料的成份是合成树脂，这使得涂料在溶解状态下具有与地面高度粘合的特性，除了粘合性，热熔划线还具有耐磨性，施工时间短，造价便宜环保性等特点。标线寿命可长达（2-3年），这让热熔划线成为了我国目前标线中较广泛使用的一种。

热熔划线施工工艺：

热熔划线和其它标线施工工艺差不多，施工前的安全防护准备工作；施工中的路面清扫，放样，划线；后期养护。有点不同是对涂料的加热。热熔标线施工时，需要将涂料投入熔融釜中，融化搅拌，釜内温度控制在180℃~210℃之间，待涂料熔化呈熔融流动状态后，放入划线车的保温熔融料斗中。溶融涂料接着背引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。然后开始沿放好线的路面划线。注意一点，涂料的流动性是很重要的，会直接影响到附着力与反光性。

发展历程：

热熔涂料在60年代后期在世界上便得到了广泛推广使用，只是进入中国时间晚了一些，我们正式将热熔涂料作为了道路安全涂料是在1990年，然后开始进入快速发展时期。

交通道路划线施工要求：

一，设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。

二，在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。

三，为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。

四，标线的颜色为白色和黄色，应符合路面标线涂料（jt/t2801995）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具宜使用自行式机械。

五，标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按道路交通标志和标线（gb57681999）规定办理。

六，特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和道路交通标志和标线（gb57681999）规定办理。

江阴省道热熔交通道路划线案场

七，交通道路划线竣工后，标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。

八，有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用由承包人自理。

九，涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过较高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。

施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂时停止施工。

十一，玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/`m^2`的用量加压撒布在所有标线上。

十二，交通道路标线施工时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

热熔涂料是以热塑硬树脂为基料配置而成，常温下是粉末状。施工时用专用设备将之加热至180220，形成流动液体，涂敷到路面冷却后形成坚硬的漆膜。热熔涂料具有线形整齐漂亮、耐磨性能好的特点，由于在施工时表面撒布反光玻璃珠，因此夜间反光性能优异。

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